飓风营救

18年意大利撕毁与中国190亿高铁合约，还拒赔违约金，最终如何了_我的网站

一 |     2026年8月，人类文明在院线遭遇了一次公开处刑。行刑者不是拍摄宏伟史诗的诺兰，是《牛来》。你问我《牛来》是什么？哦，就是那头建模像二十年前电脑游戏的神秘黄牛犊，也算史诗吧。    自第二次世界大战结束之后，西方国家就深陷于意识形态领域的泥潭之中。正是这部有点抽象，且最初票房仅有七千块的鬼畜电影，热度碾压了无数耗资过亿的暑期档大热门。尤其是在欧美国家，所谓的“政治正确”几乎就成为了勒在历任西方主要经济体领导人脖子上的一根红绳。一时间内可谓是拳打《奥德赛》，脚踩《蜘蛛侠》，而这酣畅淋漓的过程，我愿称之为——登神长阶。

二 | 特别是一些欧洲国家，即便是国家经济已经处于长期低迷的状态，也要坚持所谓的政治正确，为此即便是牺牲国家利益也在所不惜。

三 | 当然，有时候这种对“政治正确”的“极致追求”也与其国家所采取的政治制度有关系。

四 | 第一级台阶，无人问津的修院将时间倒回8月5日。那天的《牛来》还不似现在这般被万人追捧，甚至可以说是无人问津，像村口那头不知死了多久的老黄牛。就像是法国大众心理学家古斯塔夫在其著作《乌合之众》中所描述的那样。因为成本受限，《牛来》零宣发，零预热，海报也相当潦草，整部电影的建模，更是粗糙到像是用工程软件直接拖出来的素材，稍微用点AI都不至于如此稀烂。欧洲国家的大众在政治上具有一种盲从的心理，有时候甚至能够左右领导人的决策。

五 | 任何人在手机上刷到它猎奇的画面，都只会觉得：“爱看这玩意的有异食癖吧。”电影上映9天，票房仅7169元，全国只有两百多个人看过，随便一家蜜雪冰城一天的人流量都比他多。当然，没人来看这点，也不全是《牛来》的错，毕竟除了质量差这个致命伤，还有同期间王牌对王牌的较量。当诺兰的《奥德赛》和漫威的《蜘蛛侠》打得火热时，《牛来》安静地躺在院线角落。就像隔壁老王和老张吵架时，他们家的黄牛只能呆呆在原地看着一切发生，它不在乎这一切，也没人在乎它。正因为这样的原因，所以在与欧洲国家打交道的过程中，经常会遇到各式各样的问题。直到奇迹发生了。经常会有朝令夕改的情况存在，有时候谈得好好的项目，换个领导人就有可能对项目进行全面的否定。意大利当年的背信弃义该不该骂？ 2018年，意大利就因为国内的政治运动，导致与中国的190亿的高铁项目搁浅，意大利方面单方面终止了与中国的合作，还拒绝支付违约金。对于这件事，网上基本上都是一边倒地在骂意大利被背信弃义，有的甚至嘲讽意大利在失去了中国的帮助之后，高铁项目进展十分拉胯如何云云。第二级台阶，被看见，然后被围观8月14日，《牛来》"上映9天票房7169元"这个数字，加上那怪奇的画面，像一颗丢进互联网的粪球，啪的一声，炸出了满天稀。事实上，如果只是简单地认为是意大利背信弃义，这个问题就有些简单了。其实当初意大利并非主动撕毁了与中国的高铁项目的合作，而是主动地停止了从里昂－都灵的铁路项目。要说明白事情的原委，还要从这条铁路线的诞生说起。

六 | 想修铁路却苦于没钱 作为欧洲老牌的资本主义国家，在二战前意大利在欧洲国家中绝对算得上是一个强国。

七 | 但是自从二战结束之后，意大利就一直处于欧洲国家中的边缘位置。门庭冷落的《牛来》，一时间高朋满座，所有人蜂拥而至前往电影院，像是崩赴一场盛大的赤石狂欢。时间一长，意大利就基本上处于一种经济停滞的状态。原因无他，就是缺乏参与感，始终无法成为欧洲国家中的第一梯队。当然，对于欧洲国家内部而言，虽然有竞争，但是也有诸多项目的合作。毕竟作为欧盟的成员国之一，提升意大利的经济水平有助于欧盟作为世界主要经济体的地位得以提升与巩固。

八 | 到不是说大家都有异食癖，只是好奇："这玩意儿到底是有多烂啊"。所以，面对意大利滞后的发展局面，2002年的时候，意大利就提出了修建一条从都灵到法国里昂的高铁。

九 | 而接下来发生的故事，才是26年8月真正的科幻大电影。正所谓“要致富，先修路”这条道理放在全世界都是一样的。《牛来》单日票房从3900元，一路暴涨到35万，不到两天翻了近90倍。累计票房更是破了500万，排片从几乎归零，猛增到上万场，直到笔者写下这篇稿件时，票房已经突破了千万。意大利修建铁路的构想出来之后得到了法国方面的强烈赞成。（甚至各大平台都还没评分）对于一部抽象小电影而言，这太夸张了。都灵具有极高的文化底蕴，是意大利文艺复兴的发源地之一，还是意大利的重要工业产区。短短一个周末，它从2026年院线里最没有存在感的电影，变成全国影院连夜加场的对象。

十 | 线下如此抽象，线上也不例外。而法国人在里昂大量投资了教育和工业，希望将其打造成为新的欧洲工业中心。一旦与都灵实现了高速列车的通车，那么双方就能形成一个类似于我们国家的高铁经济圈，如此一来双方在人才、资源、技术方面就能形成互补，对于两国的经济发展有着十分重要的意义。91个相关话题挂在各大热搜榜上，像献给神灵的一排整齐祭品。就这样，《牛来》成了无数人的观影第一选，在这个诸神争霸的暑期档，一堆影帝的票房拜倒在它的“牛威”之下，而这就叫——牛币驱逐劣币。

十一 | 然而，意大利的这个想法是好的，只是实现不了。为什么？因为意大利是真穷，并且国内各政党与社会团体之间意见不统一，你一言我一句的，迟迟商讨不定。这一点上，法国人二战时候就吃过亏，所以后来戴高乐在重建法国政坛的时候，就确立了执政党的权威，法国算得上是欧洲国家里面的几个“大政府”之一。后来经过2008年的经济危机，意大利的经济状况进一步恶化，就算是想修也拿不出钱来了。

十二 | 就这样，虽然说要修铁路，但意大利人总是在决策上拖拖拉拉的，光是勘探和验证项目就花了好几年的时间。当然，买了电影票的我们也不算亏，因为除了赤石，《牛来》还凭借太过抽象，带我们看了一场教科书级别的“反向发行”。

十三 | 法国人实在等不了，心想要照着意大利这个速度，等他们确定项目并拿出钱来不知道猴年马月，大好机遇就这样眼睁睁地错过了。

十四 | 另一方面，法国人也明白，意大利就是想少出钱。

十五 | 欧盟出钱，意大利铁路终于动工 法国人财大气粗，率先就完成了自家境内的铁路项目。但是回过头来一看，意大利方面一点动静都没有，法国人急了。网友们自发的二创、宣传、自制海报等等，一时间让互联网上各式各样的梗图满天飞，这部看了让人想全自动卸载大脑的作品，却获得满座喝彩。所以2012年的时候，法国人率先开口，说服欧盟为该项目出了40%的资金，另外的60%的项目资金两家二一添作五，各自出钱修建各自境内的铁路线部分，然后各自国家的铁路运营公司根据情况采购所需的车组，只要符合设计标准，双方就互不干预，项目投资85亿欧元，意大利大约要花20多亿欧元的样子。就这样，双方的铁路项目终于落地，预计在2023年就能完工通车。到那时，从都灵到里昂单程只需要4个小时，将大大提高双方的经济合作。然而法国人还是高估了意大利，这条铁路的修建意大利人根本就完成不了，即便是有欧盟的资金加持。其中，阿尔卑斯山的57公里隧道就是意大利人根本完成不了的。兜兜转转，意大利又拖了一两年的时间用来测量项目的实施计划等事宜，同时对外进行招标，希望有能力的国家来帮助他们完成铁路的修建。中国拿下意大利高铁项目 2014年时任意大利总理的马泰奥·伦齐因为对日本缺少好感，于是选择了与中国的合作。其实当时这位意大利总理之所以选择我们也不单单是因为亲中厌日，更多的还是看重中国的技术。当时的中国已经在高铁技术上领先于世界发达国家，尤其是日本，高铁已经成为了中国的一张工业名片。（你想牛出什么样的人生）客观来说，其他电影宣发的经费够做十个《牛来》了，但没有水军，没有买量的《牛来》，在发行方全程躺平的情况，靠着网友和影院实现了全自动发行。特别是在对于阿尔卑斯山那长达57公里的隧道项目中，中方拿出了多套行之有效的方案，原本日本企业给出的方案具有更高的可行性与可靠性。所以，最终我们拿下了都灵-里昂铁路意大利境内段的工程项目。（影院里大家自己画的海报）第三级台阶，它是什么，取决于围观的人想看什么你问为什么大家这么疯狂？因为《牛来》的意义早就不是一部抽象小电影，它是2026年互联网的一次集体行为艺术。

十六 | 中方一开始打算为意大利建一条300KM的铁路，后来在与意方磋商之后将铁路里程缩短到250KM。你花的30块，并非为了去品鉴某种美味的剧情，而是"我赶上了这趟车"的入场券。这样的线路要求，对中方的施工提出更为苛刻的技术要求，放眼世界，当时也就只有中国敢接下这个项目。放映厅里，画面一出的全场爆笑，观影时和朋友的分享，散场后大家的鼓掌，每一个点点滴滴汇聚如同星火般汇聚。

十七 | 意大利单方面违约中国为哪般？ 经过多轮的磋商、论证，终于在2018年的时候中方开始了铁路的修建。然而刚刚动工20多公里，意大利方面就单方面提出了违约，没有给出任何的解释就撕毁了与中方的承建合同。这哪里是看电影啊，这分明是一场大型赛博团建。那团建的意义是什么呢？当然是开心啦！但这满场的欢笑，真的只有乐子么？不，比起嘲笑，用朝圣来解释这一切，或许更准确。朝圣的对象不是那粗制滥造小电影，而是"我参与了这件事"本身。就像李文亚被围观成电子宠物，就像奶龙从烂梗飞升成名画恶搞——时代需要一个祭品，来安放人们对"精致"的不满。

十八 | 这一次，祭品是《牛来》。

十九 | 第四级台阶：悲悯的底色《牛来》，喜剧的内核不是别人逗你笑，而是你坐在那自己就想笑，导演对喜剧的理解远超周星驰，沈腾之流。

| 没有复杂的包袱，没有刻意地逗笑，没有高深的技巧，导演质朴、纯粹、摆烂的心态竟然无意中洗刷了人们浮躁的内心。

| 刻意反转的剧情，频繁高调的宣发，动辄过亿的制作，顶流明星的阵容……背离正常的商业操作常理，也许并不需要过度地迎合、夸张的成本，大道至简，主创直接开出了最简单的药方，看似荒诞，而真正荒诞的从来不是这部刚上映的电影，而是由来已久的人心。

| 或许大作并没有被按在地上摩擦，或许是行业那块“票房能象征一切”的遮羞布终于被扯下，又或许大家终于明白"投入越大，赢面不一定越大"的道理......如此这般，每个人的感悟可能都有很多，也都各不一样。并且对合同中约定的70亿（人民币）违约金只字不提。

| 以至于当时国内一片哗然。意大利的这种背信弃义的行为让国民很是气愤，但事实上意大利违约的原因确实让人感到无语。我们普通观众买票，也不是来鉴赏电影艺术的。

| 就图进电影院，跟一屋子陌生人一起看这头黄牛，集体哄堂大笑。意大利当时违约主要有两方面的原因。首先是意大利民粹主义政党“五星运动”以及极右翼保守党联盟党在2018年时为了夺权，重新组建了内阁。

| 看完出来还能跟朋友吐槽玩梗，几十块钱买份集体乐子，怎么算都不亏。当然热度总有消退的时候，再过段时间，这头全网爆火的黄牛，大概率也会慢慢淡出大家视线。新上台的“民粹”执政党以项目需要重新评估为由叫停了该项目意大利段的建设。但问题来了，如果现在有一张票放你手上，你会选择冲进影院，亲眼打卡这头传奇神牛吗？。但事实上，叫停归叫停，民粹党的人又不傻，当然知道这条铁路对于意大利的重要意义。

| 另一方面，就是都灵的群众对于该项目的抵制。2018年12月，都灵有8万民众走上街头抵制铁路的修建。

| 理由主要有三点：第一就是害怕修建铁路污染当地的水文地质，造成阿尔卑斯山地区出现洪水与山体滑坡等自然灾害。第二点就是高铁项目耗资巨大，政府欠下的钱要纳税人来还，当地人不乐意。第三点就是担心高铁的建成会影响到都灵当地的交通运输业，会让很多客车司机丢掉饭碗。有意思的，意大利人担心倒也没啥，关系到人家的饭碗问题总还是能够理解的。关键就是在意大利举行游戏的时候，法国里昂也有不少民众开始了反对游行，认为这条铁路对于里昂来说完全是没有必要的。好好的项目却被党政所毁 意大利与法国两个国家的游行很默契，这不得不让人怀疑这背后有着国际势力的搅和。毕竟那个天天高唱“民主”的某大国就喜欢干这样的事。这种怀疑不是毫无根据的，因为意大利民粹党上台之后提过“不愿得罪盟友”的话。最终，意大利的项目被搅黄了，法国方面也不得不停下来。马克龙气得杀人的心都有，但事已至此又能怎么样呢？项目可以停，但是锅必须意大利人来背。作为回应，法国还召回了驻意大利大使以示抗议。当然召回仅仅只有一周的时间。不得不说，欧洲人的这种“政治正确”让欧洲国家大受困扰。无论是极左、极右翼之间利用“民主”来争权夺利，还是主张所谓“环保”的“NGO”，抑或是将欧美国家弄得混乱不堪的“LGBT”，似乎如今的欧美国家正在被一只无形的大手所裹挟，为了争权夺利，已经不在乎国家的前途命运了。回到事件上来说，意大利的民粹党在上台之后也不想把中国得罪干净，于是在2019年的时候向中国订购了一些大型盾构机设备。很显然，还是留给“阿尔卑斯山隧道”用的。

| 当然我国也不计较，知道意大利就是这么个谁也说不上话的国家，既然你要买，我们也卖给你，一码归一码不是吗。

| 如今，意法铁路有望重启，意方也表达了希望中国继续参与的意愿。或许在经历诸多坎坷之后，该项目最终还是能落地，为两国人民带来便利。参考资料：《意法高铁缘何修得如此艰难》海外网2019-02-21 《意大利停工意法高铁，这两个欧洲大国闹掰了？》周到上海2019-3-04《修还是不修？意大利执政联盟因意法铁路线内讧》中国江苏网2019-02-03 《中国高端隧道掘进装备首次运用于欧盟核心区域，获昵称“玛蒂娜”》观察者网2019-06-24。

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Published on:06:20:54